Przewody samochodowe

Przewody samochodowe

Przewody samochodowe w pojazdach mechanicznych układa się na stałe, zaliczamy je zatem do przewodów instalacyjnych. Mając na względzie szczególne warunki ich pracy, takie jak: gwałtowne zmiany temperatury, ciągłe drgania, oddziaływanie olejów i benzyny – muszą się one charakteryzowac  wysoką giętkością żył (co uzyskujemy poprzez użycie do wykonania żyły większej ilości drutów o mniejszej średnicy oraz materiałów izolacyjnych powłokowych o mniejszej twardości)i  izolacją wykonywaną z tworzyw o lepszych właściwościach cieplnych.

Przewody samochodowe dzielimy na dwie grupy: niskiego napięcia i wysokiego napięcia. Przewody niskiego napięcia (220 V) mają  izolację z polwinitu ciepłoodpornego, w wersji zwykłej(LgY-S) albo wzmocnionej(LgYd-S) , a oprócz tego żyły o przekrojach od 0,2 mm²  do 120 mm². Do połączeń elektrycznych pojazdów samochodowych z przyczepami wykorzystuje się przewód wielożyłowy o żyłach miedzianych wielodrutowych o izolacji i powłoce polwinitowej (YLYs).  Przewody wysokiego napięcia dzielą się  na zapłonowe zwyczajne(żyła z drutów miedzianych, izolacja polwinitowa zrealizowana jako zwykła lub wzmocniona) oraz zapłonowe przeciwzakłóceniowe(żyła z drutu oporowego nawiniętego na rdzeń ferrytowy, powłoka polwinitowa lub z gumy silikonowej, praca przy napięciu 30 kV).

Kable samochodowe zaliczane są obok przewodów ciepłoodpornych, geofizycznych, medycznych, kamerowych, grzejnych i wielu innych do grupy zastosowań specjalnych.